1998 год. Пробы на авиаремонтном заводе № 121 в Кубинке. Заключение Московского автодорожного института. Вот акт из Коломенского института железнодорожного транспорта. Из Центрального автомоторного института НАМИ — это уже июнь 1999-го. Подкупает экологичность устройств Захватова — они стоят какие-то гроши по сравнению с импортными нейтрализаторами выхлопных газов, зато работают намного лучше — на всех режимах, на всех видах топлива. Импортный нейтрализатор стоит полторы тысячи долларов и требует драгоценные металлы, а тульские «электростатики» обходятся всего в 20 «зеленых», не нуждаясь ни в платине, ни в палладии. Отмечается более стабильная работа моторов…
Правда, на этом сотрудничество с московскими властями заглохло. Ибо зачем чиновнику, тратящему бюджетные деньги, какая-то русская штуковина за 20 долларов? Ведь можно закупать у благодарных иностранцев нейтрализаторы по полтора «куска»!
- Войдите, чтобы оставлять комментарии