Это была бы всего лишь игра если бы однажды инженеры не придумали как из вот точно таких же колебаний объема извлечь полезную работу. Так и родился двигатель с внешним подводом тепла или двигатель внешнего сгорания.
И ведь сколько преимуществ, мощность по расчетам в пять раз больше при том же размере и это не все. В обычном двигателе внутреннего сгорания пары топлива фактически взрываются в цилиндрах, отсюда шум, износ и вред окружающей среде. Ведь бензин не успевает сгореть полностью. Здесь же надо подогревать и охлаждать механизм, в который, как в шарик, закачан воздух, снаружи. Не важно чем, хоть дровами.
Игорь Плохов, руководитель научной группы: «Вот в этом двигателе сгорание происходит в атмосферной среде, при атмосферном давлении и, следовательно, нет таких выбросов. Это экология домашней кухни».